Borgward
Re: Borgward
So richtig scheint das Projekt Borgward am Standort Bremen ja nicht zu funktionieren. https://www.kreiszeitung.de/lokales/bre ... 01103.html Bislang habe ich erst drei neue Borgwards gesehen. [size=small]Alle auf der IAA in Frankfurt 2015...[/size]
Re: Borgward
kein Wunder -- wozu braucht die Welt noch eine neue alte Automarke?
Re: Borgward
Der deutsche Markt steht momentan noch nicht zur Debatte.
Im übrigen werden in China momentan Anteile untereinander anders
aufgeteilt. Hierzulande wurden nur wenige Borgward angeboten, die
aber allesamt verkauft sind. Als Fehler sehe ich es an, dass man den
Service ATU gegeben hat. ATU mag ja in Kreisen der Billig-Autotypen
eine gewisse Akzeptanz genießen, aber ich würde kein Auto kaufen,
das zur Inspektion zu ATU muss.
Das Werk in Bremen kann erst gebaut werden, wenn die chinesische
Regierung dies erlaubt. Investitionen im Ausland kann eine chinesische
Firma nicht einfach beschließen, ist alles genehmigungspflichtig.
Übrigens, am Montag kommt im TV ein Film über die Borgward-Story
und Hintergründe der damaligen Pleite. > ARD, 20.15 Uhr.
Im übrigen werden in China momentan Anteile untereinander anders
aufgeteilt. Hierzulande wurden nur wenige Borgward angeboten, die
aber allesamt verkauft sind. Als Fehler sehe ich es an, dass man den
Service ATU gegeben hat. ATU mag ja in Kreisen der Billig-Autotypen
eine gewisse Akzeptanz genießen, aber ich würde kein Auto kaufen,
das zur Inspektion zu ATU muss.
Das Werk in Bremen kann erst gebaut werden, wenn die chinesische
Regierung dies erlaubt. Investitionen im Ausland kann eine chinesische
Firma nicht einfach beschließen, ist alles genehmigungspflichtig.
Übrigens, am Montag kommt im TV ein Film über die Borgward-Story
und Hintergründe der damaligen Pleite. > ARD, 20.15 Uhr.
Last edited by LCV on 05 Jan 2019, 15:15, edited 1 time in total.
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Fred G. Eger
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Re: Borgward
Man darf auch nicht übersehen, dass der deutsche ( im Prinzip auch europäische) Automarkt immer unwichtiger wird.
Hersteller dieser Produkte gehen lieber auf Wachstumsmärkte, wo der RoI schneller und leichter geht.
Hersteller dieser Produkte gehen lieber auf Wachstumsmärkte, wo der RoI schneller und leichter geht.
Re: Borgward
Solange die Zulassungen so bleiben wie sie sind, erürbrigt sich ein weiteres Werk auf jeden Fall.
2016 wurden (ausschließlich in China) 20570 BX7 zugelasen
2017 dann 26270 (wieder nur CHN) BX7 und 16400 BX5
2018 (bis Ende November) schließlich 7330 BX7 und 14870 BX5 in China plus 53 + 11 in D und 11 BX7 in Lux sowie jeweils einer in CH,
das wars dann mit den weltweiten Zulassungen. Sieht für mich eher nach baldiger Schließung als nach Erweiterung aus.
2016 wurden (ausschließlich in China) 20570 BX7 zugelasen
2017 dann 26270 (wieder nur CHN) BX7 und 16400 BX5
2018 (bis Ende November) schließlich 7330 BX7 und 14870 BX5 in China plus 53 + 11 in D und 11 BX7 in Lux sowie jeweils einer in CH,
das wars dann mit den weltweiten Zulassungen. Sieht für mich eher nach baldiger Schließung als nach Erweiterung aus.
Re: Borgward
Ganz ehrlich ich seh bei den Borgward Projekt überhaupt keine Identität von diesen Kastl. Das ist ein Allerweltsprodukt, von jeden Hersteller ein bisserl was. Den kauft kein Mensch.
Bei den SUV Argument als Einstieg, da gebe ich dir Recht habe ja selber einen.
Aber einen von FCA. Den Charakter von einen GC muss man aber einmal toppen. Borgward sicher nicht, da schon eher der von der Insel.
Bei den SUV Argument als Einstieg, da gebe ich dir Recht habe ja selber einen.
Aber einen von FCA. Den Charakter von einen GC muss man aber einmal toppen. Borgward sicher nicht, da schon eher der von der Insel.