CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
mm personalmente pure l'avevo pensato, ma io non sono in grado tecnicamente, come posso fare ? dovrei portarlo ad un elettrauto e dire io cosa dovrebbe fare e controllare lui ?
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Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Gli elettrauto le hanno tentate tutte ma attenzione che potrebbe essere (da esperienza leggendo vari post nel forum, non sono un meccanico) tutto causato dalla bassa tensione della batteria, anche nell'errore che ti segnala l'obd la tensione te la indica bassa, speriamo che ti risponda Warner che di sicuro ne sa di più, da stabilire poi perchè la batteria si continua a scaricare, magari hai un antifurto che funziona male?
lybra 1.9 jtd 02/2001
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Ho appena verificato seguendo un tutorial la funzionalità della batteria/alternatore con un voltmetro. Auto ferma da ieri sera:
Misurazione di base ad auto spenta della batteria (nuova di 2 mesi) oscillante tra 12,09 a 12,13, poi ho portato l'auto dal garage sotterraneo fuori al cortile.
Misurazione a motore acceso con spenti clima, fari xeno e navi fissa a 14 indipendentemente al minimo e a 2000giri senza alcuna oscillazione
Misurazione a motore acceso con accesi clima, xeno e navi oscillante da 12,7 del minimo a 13,5 a 2000giri
a Fine Test auto spenta batteria a 12,4
Ho fatto tutto correttamente ? il voltmetro a quanto lo devo settare a 200/20/2 ? così stava settato a 200
Misurazione di base ad auto spenta della batteria (nuova di 2 mesi) oscillante tra 12,09 a 12,13, poi ho portato l'auto dal garage sotterraneo fuori al cortile.
Misurazione a motore acceso con spenti clima, fari xeno e navi fissa a 14 indipendentemente al minimo e a 2000giri senza alcuna oscillazione
Misurazione a motore acceso con accesi clima, xeno e navi oscillante da 12,7 del minimo a 13,5 a 2000giri
a Fine Test auto spenta batteria a 12,4
Ho fatto tutto correttamente ? il voltmetro a quanto lo devo settare a 200/20/2 ? così stava settato a 200
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Ciao corretta la prova settato su 20,io cmq mi affido sempre a test batterie professionali.
Rimnago dell'idea che quel fascio cavi cosi' sottoposto ad esperimenti sia da sostituire con uno nuovo e di li in avanti mi muoverei.
Rimnago dell'idea che quel fascio cavi cosi' sottoposto ad esperimenti sia da sostituire con uno nuovo e di li in avanti mi muoverei.
Codice: Seleziona tutto
[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole Musa 1.9jtdm Delta 1.6GT Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Portata l'auto a lavaggio spie accese immediatamente...
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Portata ieri ad 1 nuovo elettrauto mi ha detto che al 99% è il city con i sensori e con pezzo revisionato il preventivo è 250euro compresa manodopera.
Cosa ne pensate ? può essere ?
grazie
Cosa ne pensate ? può essere ?
grazie
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Controlla la scatola fusibili nel vano motore.
In alcune version di Musa/Idea, I contatti dei fusibili sono ballerini.
Probabile anche presenza di ossidazione perchè la scatola è in una posizione esposta all'acqua (autolavaggio ==> sopie accese di nuovo.....).
In alcune version di Musa/Idea, I contatti dei fusibili sono ballerini.
Probabile anche presenza di ossidazione perchè la scatola è in una posizione esposta all'acqua (autolavaggio ==> sopie accese di nuovo.....).
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Sostituito il city tempo 1 giro e la spia è riuscita quindi stanno ancora studiando il caso :S
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
La scatola fusibili l'avete controllata?
Quella nel vano motore.
Controlla sotto di essa (si ribalata una volta sganciato un fermo sul lato) e I connettori dei vari relè e fusibili.
Quella nel vano motore.
Controlla sotto di essa (si ribalata una volta sganciato un fermo sul lato) e I connettori dei vari relè e fusibili.
Re: CASO DISPERATO Hill Holder/Esp/Asr/Av. Motore LUNGA E BRUTTA STORIA
Controllato e niente, tutto ok. Mi vuole fare l'ultimo tentativo un sensore nel tunnel non so di che è poi basta. Testuali parole si è scocciato e me la ridà indietro.