International Lancia Forums

Dit zag ik staan in wie wat waar.

Nu vraag ik mij af waar je dit het beste kunt laten doen?

Geen idee
Ik heb de auto zo gekocht bij een handelaar in Lille, Frankrijk.
Overigens is niet iedereen gecharmeerd van chip tuning.... De auto schijnt storingsgevoeliger te kunnen worden.
Ik geloof zelf dat het verbruik lager ligt. 4,8 liter per 100 km, bij 95km per uur en 5,8 liter bij 115 km p/u. Een gemiddeld verbruik van 6,9 l/100 km.

Squadra tuning zou de enige zijn die een Thesis begrijpt en daar dus een juiste aanpassing voor kan maken

Ik denk dat je met tuning in het algemeen heel voorzichtig moet zijn.
De fabrikant wil graag een krachtige, zuinige auto leveren, maar heeft een aantal zaken waar hij rekening mee moet houden.
Zoals het maximale koppel dat de versnellingsbak kan verwerken zonder dat de levensduur al te zeer bekort wordt; beperkingen die het ontwerp en onderstel met zich meebrengen (remmen, wielophanging, schokbrekers, homokineten), milieu-eisen enz. enz.
Zo kan een fabrikant besluiten niet het maximale vermogen uit een motor te halen, maar hij laat natuurlijk geen prestaties liggen als hij daar geen goede reden voor heeft.

Chiptuning benut een aantal prestatie-aspecten die de fabrikant niet durfde te benutten ...

Denkt u echt dat de chiptuner de auto beter kent dan de fabrikant?

Ik denk niet dat de Tuner de auto beter kent dan de fabrikant, echter, kan de fabrikant alleen een compromis maken van alle mogelijke afstellingen om zo zuinig mogelijk vermogen op te wekken.
En als de berijder vermogen minder belangrijk vindt dan souplesse of juist liever wat meer trekkracht heeft dan dat hij om zijn of haar brandstof verbruik geeft.. Dan kan een tuner, mits met de juiste kennis van zaken hier de auto op fine tunen voor de desbetreffende rijder.

Ik weet bijvoorbeeld dat Squadra wel degelijk rekening houdt met de onvolkomenheden van de automaat in de Thesis. Andere tuners geven bijvoorbeeld veel hogere vermogens en koppel op dan Squadra.

Het is dus een keuze welke niet goed of fout is, maar waar je je van alle risico's doordrongen moet zijn. En dat lukt alleen met goede voorlichting door iemand met verstand van zaken

Ik heb het laten doen in Enkhuizen en na de chiptuning was de diva een ware genotsauto geworden.. een enorme berg aan koppel, met gemak haalde ik 1 op 17 en op de snelwegen zelfs 1 op 23. . later de auto via de garage verkocht aan een forumlid.

Kanttekening, HPB had een handbak

inc10521 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Squadra tuning zou de enige zijn die een Thesis
> begrijpt en daar dus een juiste aanpassing voor
> kan maken


Gaan we het daar laten doen. Dank je wel voor het antwoord.

karel Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik denk dat je met tuning in het algemeen heel
> voorzichtig moet zijn.
> De fabrikant wil graag een krachtige, zuinige auto
> leveren, maar heeft een aantal zaken waar hij
> rekening mee moet houden.
> Zoals het maximale koppel dat de versnellingsbak
> kan verwerken zonder dat de levensduur al te zeer
> bekort wordt; beperkingen die het ontwerp en
> onderstel met zich meebrengen (remmen,
> wielophanging, schokbrekers, homokineten),
> milieu-eisen enz. enz.
> Zo kan een fabrikant besluiten niet het maximale
> vermogen uit een motor te halen, maar hij laat
> natuurlijk geen prestaties liggen als hij daar
> geen goede reden voor heeft.
>
> Chiptuning benut een aantal prestatie-aspecten die
> de fabrikant niet durfde te benutten ...
>
> Denkt u echt dat de chiptuner de auto beter kent
> dan de fabrikant?

Fabrikanten spelen ook met het motor vermogen denk aan de bwm 518, 520, 525 allemaal het indentieke blok alleen de afstelling en de prijs is anders. Zelfde bij Lancia en Alfa blok het zelfde maar de 166 kreeg meer vermogen mee dan de thesis.

klopt en gewoon bij 70 in zijn zes en cruisend over landswegen met 120/130 op de teller. Veel sneller reed ik nooit, echt niet. echt hoor. echt niet.