opendeur Fiat

[demeerdg]

Ik ben vandaag naar de opendeurdag geweest bij een fiat, lancia, abarth, alfa romeo en jeep dealer in Limburg. Die nieuwe 500L stal mijn hart al geruime tijd maar nu zag ik op de ruitenwissers en de kofferklepdempers het logo van Mopar staan en dat is het merk van onderdelen van de Chrysler-groep. Het lijkt wel of Chrysler Fiat overneemt i.p.v. andersom. Anderzijds van de 30 modellen die daar stonden zijn er slechts 3 die fatsoenlijk verkopen. Echt triestig en ik hoop van harte beterschap voor Fiat. Lancia staat er gewoon stof te verzamelen, misschien is er beterschap in 2015 met de nieuwe Flavia alias Chrysler 200.

[wpcastillom]

Ja het lijkt wel of Fiat Lancia langzaam laat doodbloeden (td)

[flavia1800]

Wat de nieuwe Chrysler 200 betreft, is het zeer onwaarschijnlijk dat hiervan een Flavia variant zal worden uitgebracht. Ook de andere huidige modellen zullen op vrij korte termijn niet meer beschikbaar zijn. De productie van de huidige Flaiva bijvoorbeeld wordt eind deze maand definitief gestopt. De huidige Thema krijgt ook geen opvolging meer. De Delta III loopt nog tot het eind van zijn cyclus, zijnde 2014/2015!!!, en ook dan is het met dit model afgelopen. Wat het met de Voyager wordt, is niet bekend. Het zou me niet verwonderen dat ook dat model op termijn terug een Chrysler label krijgt.
Het enige model dat nog een 5 à 6 jaar in productie blijft is de Ypsilon. Mede door de nog steeds hoge verkoopcijfers, in Italie nog steeds in de top 4, kan men niet anders dan dit model nog te blijven produceren. De idee is om de citroen zo veel en zo lang mogelijk uit te persen. Marchionne beschouwt Lancia als geheel als een blok aan het been; hij is het liever kwijt dan rijk.

Marchionne is een financieel strateeg die enkel aan winst belang hecht. Merkentrouw, passie is hem volledig vreemd. Hij ziet Lancia niet als een traditiemerk, eerder als eender welk product in de winkel. Lancia is voor hem een merk dat veel te weinig bekendheid heeft in Europa (en zeker daarbuiten). Hij gaat er van uit dat de kosten om nieuwe Lancia modellen te lanceren niet te verantwoorden zijn t.o.v. het aantal verkochte stuks in Europa. Vandaar dat er ook praktisch geen geld uitgegeven wordt aan marketing, publiciteit e.d. en wanneer binnen enkele jaren de Lancia verkopen tot een niet meer te verantwoorden aantal gezakt is, hij het merk van de markt zal halen.

Daarentegen gelooft hij heilig in Alfa. Vandaar zijn ambitie om van Alfa een wereldmerk te maken en het in Europa en Amerika terug op de kaart te zetten. Vandaar ook het geplande modellenoffensief vanaf 2015. Of hij daar in zal slagen is een andere vraag.

Tot slot Fiat: het lijkt er op dat de Panda en de 500 familie verder wordt uitgebouwd. De Punto krijgt geen opvolger. Het C-segment van de Bravo wordt niet meer bediend. Herinner u de Bravo: gelanceerd en verkocht in China maar niet naar Europa geexporteerd. Uiteraard ook het D-segment laat Fiat links liggen.

[Jean de Barsy]

Triestig hoe alles "evolueert". Die trend, het uithollen van merknamen, is al geruime tijd bezig in zowat de hele industrie. In plaats van vernieuwing wordt de citroen inderdaad helemaal uitgeperst met als resultaat winsten op kort termijn maar grote zorgen op lang termijn.

Burberry's wordt uitgehold en van het chic Engels merk is het verzakt naar junk waar de bekende geruite stof zelfs in strings wordt verwerkt.

Pierre Cardin, oorspronkelijk enkel exclusieve kleding... tja, dat durf je zelfs niet meer aan je ergste vijand geven en ze maken nu van alles, van goedkope balpennen tot parapluzakken en acryl sjerpen!

Lebeau-Courally... die maakten ooit mooie jachtgeweren, wordt nu opgerakeld uit het niets en maken patserige horloges etc

Waar gaan we naartoe hé?