Welke versnellingsbakken?

[Robkg]

De bak van mijn KC 2.4 20v is echt helemaal gaar aan het worden. Niet zo erg na ruim 3 ton, maar het koppelingslager begint ook geluid te maken. Dus de bak moet er onderuit en die kans wil ik meteen aanpakken om er een nieuwe bak onder te hangen.

Alleen zou het geweldig zijn als er een 6-bak in kon ipv de 5-bak. Ik rij veel hoge snelheden en dan is zo'n 6e versnelling ideaal.

Dus mijn vraag is, zijn er 6-bakken die passen en zo ja van welke auto's (en motoren)? Bijv de Thesis? Of een Alfa 156 of Alfa 166?

[de Wit]

Ik kan ernaast zitten maar ik meen ergens gelezen te hebben dat inderdaad de Alfa 166 zesbak zou passen.
Kijk eens in het Duitse forum, daar zijn nog meer Lancisti actief als hier

[bart]

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-862615

[Robkg]

Dank je, lijkt te kunnen dus, maar een slecht idee te zijn mbt de betrouwbaarheid.

[Spy]

Ik heb ben bezig met een ombouw. Heel moeilijk is het niet maar er zijn verschillen. Denk ook aan de verhoudingen van de bak.

Ik heb de alfa 156 2,5 v6 6-bak gebruikt. De verhoudingen komen het meest overeen. Het uiteinde is anders en daarom heb ik die van de 166 2,0 genomen.
Dus voor de bak aan het blok te monteren.

Een ander verschil is het schakelen. De Lancia 2,4 heeft stangen van de bak naar de pook. De Alfa bakken worden dmv kabels geschakeld. Gelukkig had ik nog de 2,0 16v Turbo schakelkabels en pook.
Ik moet alleen nog de aandrijving (denk dat ik die van de K2,4 neem) monteren.

Inbouwen doe ik als de koppelingsplaten versleten zijn.

[bart]

Waarom heb je geen bak van een Fiat coupe 20V turbo genomen? Dat past 1 op 1, zegt men. En belangrijkste, alle verhoudingen zijn hetzelfde, alleen de 6 zit er boven.
Ik ben op zoek naar zo'n fiat-bak.

[Robkg]

bart Schreef:
-------------------------------------------------------
> Waarom heb je geen bak van een Fiat coupe 20V
> turbo genomen? Dat past 1 op 1, zegt men. En
> belangrijkste, alle verhoudingen zijn hetzelfde,
> alleen de 6 zit er boven.
> Ik ben op zoek naar zo'n fiat-bak.


Het koppelingshuis moet overgezet worden heb ik begrepen, op het Duitse deel staat er veel meer informatie over. Voorlopig heb ik het idee in de ijskast gezet en laat ik het erbij. De originele koppeling lijkt voorlopig ook nog geen krimp te geven (zelfs na 310.000km niet!), dus er is ook nog geen reden om de bak er onderuit te halen, zeker niet nu de temperaturen weer stijgen en er met een warme bak goed te schakelen is.

[Robkg]

Spy Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik heb ben bezig met een ombouw. Heel moeilijk is
> het niet maar er zijn verschillen. Denk ook aan de
> verhoudingen van de bak.
>
> Ik heb de alfa 156 2,5 v6 6-bak gebruikt. De
> verhoudingen komen het meest overeen. Het uiteinde
> is anders en daarom heb ik die van de 166 2,0
> genomen.
> Dus voor de bak aan het blok te monteren.
>
> Een ander verschil is het schakelen. De Lancia 2,4
> heeft stangen van de bak naar de pook. De Alfa
> bakken worden dmv kabels geschakeld. Gelukkig had
> ik nog de 2,0 16v Turbo schakelkabels en pook.
> Ik moet alleen nog de aandrijving (denk dat ik die
> van de K2,4 neem) monteren.
>
> Inbouwen doe ik als de koppelingsplaten versleten
> zijn.


Zo'n bak ombouw is veel teveel werk voor mij, bak eruit, ander bak erin, gaat prima, maar wanneer die omgebouwd moet worden, is het boven mijn pet.

[Spy]

A omdat ze moeilijk te vinden zijn heb ik geen Fiat Coupe bak genomen.
B erg duur zijn
C waarschijnlijk ook niet 1:1 passen

Maar voornamelijk A en B

Coupe Fiat gear ratios, 3.800:1, 2.235:1, 1.520:1, 1.156:1, 0.914:1, 0.816:1. final drive, 3.176:1.