Verlagen Kappa SW

marsray · Unread post by **marsray** » 28 Nov 2014, 12:47

Nu na 10 weken (!!) is eindelijk de verlagingsset van TA Technix uit Duitsland binnen, wat schets mijn verbazing?
De verlagingsveren (40mm) passen naadloos bij de veerschotels van de Kappa SW, kostprijs set circa 900,- incl verzenden.

marsray · Unread post by **marsray** » 28 Nov 2014, 17:02

Alleen nog nieuwe stofhoezen en "bumpstops" op de schokdemperzuigerstangen plaatsen (via Arendse Auto besteld)
We hebben al een rondje met de verlaagde Kappa gereden met de snelle chip erin, Dit is toch wel heel erg leuk!

Spy · Unread post by **Spy** » 30 Nov 2014, 17:22

Mooi maar ik vind 900,- wel heel veel!
H&R set kost op ebay 200,-

Volgens mij heb je achter de sedan schokbrekers.

Koos · Unread post by **Koos** » 01 Dec 2014, 22:58

Dat dacht ik ook al,

de Wit · Unread post by **de Wit** » 02 Dec 2014, 16:41

is die 200 euro niet per demper dan? Is wel een heel erg groot verschil...

marsray · Unread post by **marsray** » 04 Dec 2014, 20:07

Hoi Spy,

die 900,- is voor 4 nieuwe schokbrekers en 4 nieuwe verlagingsveren. Het moeten wel sedan schokbrekers zijn daar er geen SW/coupé schokbrekers/veren als verlagingsset te vinden zijn. De veren passen perfect op de bobenste veerschotel van de SW. Voor deze Kappa SW geen probleem, na compleet verwijderen van interieur is de auto 290 kg lichter geworden..De lineaire potentiometers om de veerweg te monitoren zitten er ook al op. Nu nog slicks voor de 2e set (Alfa) velgen en dan kunnen we het circuit op.

Voor mij is nog steeds niet helemaal duidelijk waar nu het verschil in een achterzijde schokdemper/veer van een SW / Coupe en Sedan in zit. Is er iemand die mij dit haarfijn uit zou kunnen leggen (evt met wat foto's)

Alvast bedankt

Gr Marcel

Spy · Unread post by **Spy** » 25 Dec 2014, 21:44

Ah ok dat gaat nog haha

Het grootste verschil is dat de schotel op de schokbreker groter is ø
De veren zijn dus boven ø gelijk aan de sedan maar thv de schotel vn de poot groter
de schokbreker is dus ook 'zwaarder' alleen zijn de standaard coupe en SW veren te zwak en gaat vaak de schokbreker voortijdig kapot.
De Sedan schokbrekers (op een sedan) hebben er minder last van. Maar daar zijn ook verzwaarde veren voor geleverd (vaak gebruik bij LPG auto's)

marsray · Unread post by **marsray** » 26 Dec 2014, 11:16

Hoi Spy,

Dank je voor je toelichting. Jouw uitleg strookt inderdaad met wat ik gezien heb, nl dat aan de bovenzijde ("domlager"), de diameter van de SW en de Sedan veren hetzelfde is.
Het is wel duidelijk dat die SW schokdempers/veren een probleem is, ook in D zie je veel SW's te koop staan die allemaal aan de achterkant omlaag hangen..

Ik heb me laten vertellen dat achterwielophanging van een Alfa 166 "bijna" hetzelfde is, daar zou toch iets passends bij moeten zitten?

Gr
Marcel

Spy · Unread post by **Spy** » 27 Dec 2014, 02:08

Nee de 166 is kompleet anders..Ik heb op mijn coupe de 164 Thema en Croma schokbreker gebruikt. kan alsje de gaten van de shokbrekerpoot doorboort. De lange bouten van de Thema zijn net wat dunner en dan Kappa Sedan veren plaatsen. De auto kwam ook wat hoger te staan. Niet erg imo, aangezien ze normaal altijd wat doorgehangen uitzien.
Mijn H&R Verlagingsveren achter pasten niet. De veer is dan tekort en zit dan net te los.Maar ik heb de sterkere (maar wel originele) veren van de sedan gebruikt. Wel wat stug maar niet te. Je zou ook de standaard geleverde veren kunnen gebruiken.

marsray · Unread post by **marsray** » 19 Jan 2015, 19:15

De Lancia heeft nu officieel de status van Testauto voor onze Automotive opleiding. Een zeer handige student (werkt als freelance tekenaar voor de autoweek) heeft een mooi ontwerp voor de bestikkering van de Kappa SW gemaakt. De afspraak met het stickerbedrijf staat voor morgenvroeg, de auto is a.s donderdag weer klaar! Idee is om de camouflage, die BMW gebruikt voor de 2016 modellen, te benaderen.

Nu de 18" Borbet velgen nog satijnzwart maken en dan kunnen we de eerste testrondes met de meetapparatuur gaan maken....