Bei meinem einen Thema V6 3,0 sind7JX17H2 mit 215/45 ZR 17 eingetragen. (ET 38) Diese Reifengrüsse ist an der Vorderachse grenzlagig, kann zu Beschädigungen am Fahrzeug führen, wenn man keine Gegenmassnahmen ergreift. Hinten ist diese Bestückung hingegen absolut problemlos. Zugegeben, ET 37 bring ge...

Liebesgrüsse von der Kopfdichtung? Photo wäre hilfreich.

Gruss
Rolf

thumbs up ganz genau, Steuer von Benzin und Diesel angleichen und das Thema der drehunwilligen Rappelmotoren hat sich erledigt. Genau so ist es! Der Diesel ist eine Technologie von vorgestern. Hab heute eine Karrikatur gesehen. Da wird ein Grab geschaufelt für den Diesel und im Grab daneben ruht di...

Ich finde es gut, dass es den elenden Dreckschleudern endlich an den Kragen geht. Punktum!

Gruss
Rolf

Bei uns ein 150 PS 1,4er Benziner: Bei 160 auf der Autobahn ein ähnlicher Verbrauch, allerdings bei ca. 4.000 U/min. Eindeutig ein Gleiter ohne sportliche Ambitionen, laufruhig, nicht brummig. Da wir das Fahrzeug mit LPG fahren, sind die Spritkosten deutlcih günstiger als bei einem Diesel, Steuer un...

Entschuldigung, ich habe nicht bemerkt, dass Du vom unteren Totpunkt redetest. Oberer muss es natürlich heissen! es gibt eine Markierung an der Kurbelwellenriemenscheibe und eine zweite am Schwungrad, praktisch am Zahnkranz. Mikele hat mit seiner Bemerkung allerdungs sehr recht und - sorry! - mir sc...

Logischerweise immer der 1. Zylinder. Für die anderen gibt es auch gar keine Markierungen.

Gruss
Rolf

Hallo Volker,

am der Radio hätte ich Interesse!

Gruss
Rolf

Allerdings, wegen dem korrekten Spannen, kann ein richtes Auflegen des Zahnriemens aber "bloß" ein falsches Spannen denn ein Brummen bzw. unwuchtiges Laufen der Ausgleichswellen hervorrufen? Kaum! Auch ein nur geringer Versatz würde nicht zu Resonanzen führen, ein grösserer aber s...

Hallo Günther, (es wäre ganz toll, wenn jemand sich die zugegebener Maßen wirklich große Mühe machen würde, es ins Netz zu stellen!) Das wäre eine Copyright-Verletzung, man sollte die Finger davon lassen! 1) Man stellt den Motor genau auf unteren Totpunkt 2) Man lässt beide Ausgleichswellen mit ihre...