Sempre graditi articoli sulle nostre !

Grazie e saluti

Riguardo il volante, non so sulla Prisma, ma sulla mia delta aumentando la velocita' si indurisce (e l'auto sembra abbassarsi leggermente) come se fosse una sportiva (probabilmente e' colpa del colore bordeaux ... :P ) Il difetto che hai notato mi era capitato tempo fa, poi 25 euro di equilibratura ...

E un problema di bilanciatura (e di gomme ovalizzate).
Inizia con una buona bilanciatura e poi vedi, quindi aggiorna le gomme.

I 160 sono raggiungibili (con un buon lancio), e 140 li puoi tenere tranquillamente
(anzi, 136, velocita' non punibile (:P) )

Saluti

Senza ASI, solo iscrizione club, auto o moto ventennale, con 230 euro puoi
assicurare 3 mezzi con la fondiaria Voghera.

Esistono alternative piu' economiche, visto che e' iscritta ASI, penso helvetia.

Nel forum generale riguardante la burocrazia vi sono altre informazioni.

Saluti

Comunque la scusa dei gemelli non regge ... !tt!

rimpiango ancora la mia rugginosa coupe' 1600 prima serie,
avrei voluto prenderla io la tua splendida ex 2000.

Saluti

Splendide !

Comunque i gemelli sulla beta ci stavano (e anche comodi) !
Dovevi tenerla ! (:P)

Saluti

Intendo dire questa immagine dell e-per:

Il disegno sul foglio non ha importanza, probabilmente e' un modulo generico FIAT
(basta vedere la opel corsa usata come esempio sull' e-Per ...)

Stai ancora demolendo quella delta ? mi interessa il particolare 17 a disegno
(oppure dimmi dove si trova e me lo smonto io ,,,)

Prova con questo link

e-per

(a volte ci sono troppi collegamenti, quindi riprova dopo).

Funziona bene solo con Explorer (purtroppo ...).

Saluti

Nel depliant/poster Prisma seconda serie non si cita l'alcantara.

Ma se cercavi nella gallery, trovavi che l'integrale la utilizza.

Saluti