Scusa Carmine,avevo inteso che si trattasse di un benzina,mi pareva strano una delle rare 2400 5 cildri benzine,il motore che montava la kappa.Cmq dopo 25 anni di officina so che non e' possibile fare un impianto a gas su un diesel...ih ih ih!!!

Avevo capito nel tuo post prcedente che si trattasse di un benzina,io ho la 2400 jtd executive,come assicurazione spendo poco (ma ho la classe -1)500 euro annui con furto e rottura cristalli,il bollo e' circa 282 euro e come consumi in percorso autostrada/citta oscillo tra i 18,5 e a volte se non tr...

il prezzo e' ottimo direi,l'unica pecca e' come hai detto tu le spese bollo e soprattutto consumi,be' al max fai un impianto a gas

a quella cifra li compro subito!!

non ho fatto caso se sia la stessa,in genere fiat monta garret,appena me ne caoita una in officina ci guardo.cmq tieni presente che danneggiare un turbocompressore e' cosa facile,basta far le solite cavolate tipo tirar da freddo,spegnere immediatamente dopo una bella corsa,o fare molti km con l'olio...

porco boiaccio!!ma sai mica se li danno separatamente?...vana speranza...

Ciao,prima di tutto farei una diagnosi,se si e' accesa la spia qualcosa ha memorizzato,secondo me da come lo descrivi e' il sensore di pressione situato sul collettore di aspirazione,spesso si imbratta causando questo inconveniente,potresti provare a smontarlo e pulirlo.Se vuoi maggiori info contatt...

allora si se e' stata in mano ad uno che cambiava l'olio ogni 30mila km ecco il perche' di tante sudorazioni,io sulle mie auto ho sempre cambiato l'olio ogni 10mila e tutte avevano e l'attuale leona idem il motore che potevi mangiarci dentro...poi ognuno la vede a modo suo,io non transigo a 10mila k...

Quello capita a tutte,in effetti e' molto strano anche un mio amico sulla 147 ha lo stesso problema,a me dopo aver cambiato l'olio lo fa molto meno a volte e' morbida a volte e' dura...dipendera' dai gommini interni alla pompa e al ripetitore.cmq e' un bel fastidio....

Si l'ho sentito anche io,ed anche gli alternatori delle zaffira