Ti ho scritto messaggio privato per informazioni e foto sull'auto

Per esperienze con altre auto è sconsigliato forzare fino a fondo corsa lo sterzo: ho avuto una Mercedes 250 che aveva questo "difetto" forzando a fondo corsa.
Era però riportato anche sul libretto d'uso, dove veniva indicato che così facendo si potevano arrecare danni al servosterzo.

cosa è da vomito, la Maserati Indy?

Maserati Indy?

Non credo che in questo caso l'iscrizione ASI conferisca più valore.
La Prisma commercialmente è ancora "modernariato".
Ma cosa è successo? L'auto non è riparabile viene demolita?

Purtroppo la Prisma, al di là del valore che le viene affettuosamente dato dagli appassionati come noi, non ha un grande valore commerciale.
Secondo l'anno e modello potrebbe valere commercialmente tra 1.000 e 1.500 Euro max, che sono i valori riportati per esempio su Automobilismo d'Epoca.

Però pensa all'effetto che fa quando la vedono arrivare nello specchio retrovisore, con questi due punti rossi che si avvicinano minacciosi...

Sicuramente manca e mi sembra strano. Mio padre aveva un'auto a gas negli anni 70 (con il commutatore a manopola che avevi citato anche tu) e già c'era l'indicatore sulla bombola, proprio insieme alla multivalvola. Era l'unico indicatore di livello, visto che ancora non si usavano i led nell'abitaco...

Io immagino le modifiche da apportare; supporti, cinghie, impianto elettrico.
Trovare il condizionatore (dove? nuovo? usato dall'autodemolitore?), passare i tubi, pannello di comando.
Se fosse per me mi fermerei qui.

In campo aeronautico c'è l'affermazione che "il calabrone aerodinamicamente non potrebbe volare, lui però non lo sa e quindi vola comunque". La tua Prisma fa lo stesso; a freddo l'avviamento a gas non potrebbe avvenire però lei non lo sa e quindi parte ugualmente. Tu non hai fatto alcuna s...