Zijn de dragers en bagebox nog te koop?

Met de nieuwe temperatuur sensor (in de thermostaat behuizing) bleef dezelfde foutmelding staan.
Maar met het bij buigen van de contactjes in de connector is de melding weg... Dus probleem opgelost!

Helaas weer een gevalletje van matige Duitse onderdelen in een Italiaan... :D

Een PB blijft daar in staan zolang de ontvanger het bericht nog niet gelezen heeft, dus dat kan kloppen.

Voor de schokbrekers heb ik ook een PB gestuurd!

Die kabel kun je ook tijdelijk overbruggen met een startkabel om een goede massaverbinding te maken zodat je kunt testen of dat het probleem is.

Om te beginnen alle connectors goed schoonmaken (ook van de ecu's op het blok), en de uitlaat van begin tot na de lambda op (kleine) lekkages controleren.
Bij mijn 3.0 kwamen de vreemdste meldingen toen de massakabel tussen transmissie en chassis half gaar was.

Ondertussen is de auto uitgelezen en is het heel waarschijnlijk dat de koelvloeistof temperatuursensor niet goed is. Aangezien die weinig kosten (€6 tot €16,-) wil ik die gewoon vervangen. Maar waar zit die op de cilinderkop? Het betreft dus een 1.8DI. Aangezien de accu bij te vullen is, heb ik de c...

Dan dat toch maar proberen, en ook alle stekkers (spanningsval) schoonmaken.

Ik zal hem aan de druppellader hangen, dat kan geen kwaad.
Maar ik heb niet het idee dat de accu te weinig capaciteit heeft. Het starten gaat soepel en er wordt dagelijks mee gereden. Maar jou never know...

Onze 1.8DI moet zich weer zonodig als een Italiaanse auto gedragen... Regelmatig komen er foutmelding die na een tijdje weer vanzelf verdwijnen. Tijdens het rijden valt ineens de koelvloeistof temperatuurmeter uit en verschijnen de volgende meldingen: Esp, Hill holder, Motor controle en Stuurcorrect...

Dat klinkt niet gezond... maar of dit aan de E10 kan liggen? Even een deskundige inschakelen!