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Tralasciando il costo dell’operazione non vedo la fattibilità sia per una questione di spazi in quanto il motore elettrico è di solito interposto tra motore e cambio di auto ibride ed inoltre a livello di omologazione dato che andrebbe tutto approvato in motorizzazione..

Per ripararlo utilizza la pasta nera o ancor meglio il sigillante della Victor Reinz, è anche strutturale così da dare consistenza la manicotto. Il sigillante è resistente ad alte temperature e per questo adatto a stare nel vano motore specialmente nella zona anteriore dove ci sono i collettori di s...

Il 2.4 soffre sui prigionieri del collettore di scarico, va smontato ed in caso ripristinato, è tanta manodopera ma non spendi nulla di pezzi di ricambio. Per quanto riguarda l'idroguida i tubi sono ormai introvabili ma possono essere rifatti recuperando le parti in alluminio da chiunque lavori con ...

E' il freno a mano che non si inserisce o è proprio la pinza che non chiude durante una frenata?

Controlla il fusibile da 10A sull'amplificatore

2.0? 2.4? KW o CV?