Beh mi sembra folle buttare una macchina a cui hai sostituito il motore... il mio consiglio è di farla sistemare da chi ci ha già messo le mani sopra! Un collettore che sfiata è perchè la guarnizione non tiene (è stata cambiata con una nuova?) o perchè ha qualche prigioniero sulla testa spaccato..

Come detto basta che ti chini sotto l'auto e vedi il sensore

Le diagnosi così a distanza è impossibile farle, portala a chi ci ha messo le mani

Certo che esiste, magari dicci dove

Staccando la centralina avrai i fari in posizione di recovery e quindi tutti bassi. Controlla il connettore sul sensore livellamento posto sulla barra stabilizzatrice lato ruota passeggero, tende a sporcarsi/rompersi. In caso vada sostituito è un quadlock a 6 vie. Lo montano anche alcuni corpi farfa...

Cesare98 Scritto: ------------------------------------------------------- >pensate di questa mia idea folle Appunto... Poi su che base? Quale motore? Ma soprattutto a che scopo con una macchina che fa quasi 2 tonnellate?

Fischio da dove? Potrebbe essere la cinghia, uno sfiato dal collettore, la turbina...

Non ho capito quale retronebbia non funzioni, ma per il resto c’è sicuramente qualche filo interrotto

Mandami un cellulare che invio le foto

Una bella convergenza per iniziare