Dass 2000 die Agnellis aus FIAT aussteigen wollten bzw. die Autosparte verkaufen, dürfte ja wohl unbestritten sein genauso dass im Clan sicherlich mindestens zwei Strömungen gibt. Dass aber auch bei den Agnellis in erster Linie "Geld" eine Rolle spielt und das nicht erst seit &...

Nun ja Frank, nach Marchionnes Meinung (ich zitiere ihn nur, denn ich kann nicht beurteilen, ob das wirklich so ist und sich nicht im Nachhinein als Bumerang erweisen wird) sind in der heutigen Zeit kostspielige Entwicklungen nicht "lohnenswert" und wesentlich "kostengünst...

einen neuen TIPO bzw. einen nachfolger für den PUNTO kann man aus emmisionsgründen nicht umsetzen? warum können dann andere autohersteller PKW in diesem segment bauen, und wie schaffen sie es dann bei RENEGADE, COMPASS, 500L und 500X die ja ebenfalls auf der gleichen plattform stehen? Das etwas mit...

Da war nix zu schrauben, die war - zumindest für mich - nicht vorhanden. Marchionne ist wenigen Dingen standhaft, aber in diesen Dingen ist er es schon lange. Man muss nicht einmal an Marchionnes Lippen hängen, um zu verstehen, dass da wenig Spielraum ist. Man braucht nur die Logik nehmen. FCA hat s...

Er wollte auch 6 Mio. Autos verkaufen. Wie man das ohne Volumenfahrzeuge machen will, hat er aber nicht erklärt

Ich finde das eh bemerkenswert (schon witzig), dass man den Panda nun wieder zurück nach Polen bringen will, nachdem er ja gerade von dort nach Pomigliano kam. Mehr noch, dafür wurde viel Geld in die Hand genommen, um ein neues Werk entstehen zu lassen, während man in Polen ja mit Ypsilon, Ford Ka u...

Laut Handbuch sollte der Riemen alle 140tkm und/oder alle fünf Jahre getauscht werden (nach vier Jahren, wenn Fahrzeugnutzung und/oder Wetterbedingungen einen früheren Wechsel erforderlich machen). Da ich in Italien lebe und den TurboJet habe, kann ich nichts über die möglichen Kosten sagen...

Gerade der 159er zeigte, wie wenig SM von Autos bzw. von Brands verstand, denn einem Alfa GM-Motoren zu verpassen, auch noch einen Holden-V6 aus Australien, ging wirklich zu weit, um den legendären Busso einzustellen, war ein Fauxpas, den viele ihm übel genommen haben. Dass diese "Geplärre"...

Nun so komplett lag Francois ja nicht daneben, denn 2008/09 das Delta-Jahr, dann 2010 wäre ein „Deltina“ gekommen und für 2011 war der New Ypsilon geplant. Zuvor sollte ja auch ein Pangea (FIAT Sedici/Suzuki SX4) kommen. Die Fehleranzahl kann man nicht beziffern, die fing praktisch mit der Übernahme...

Das tut mir jetzt auch soooo leid ... Selbst schuld, das hätte ich ihm vorhersagen können, aber wenn man nur "Dollarzeichen" in den Augen hat, muss man damit leben...