Io abito ad Ardea in provincia di Roma, ma conosco bene anche la provincia di Latina, grazie a tutti

La mia povera Thema ancora non si sa cosa abbia. Come faccio a conoscere la temperatura nei cilindri? La guarnizione si brucia sempre tra il 2° e il 3° C'è chi da la colpa all'iniezione...ma da chi la porto per una diagnosi seria? Il controllo dei gas di scarico, mi può aiutare? Sta povera macchina ...

Ho omesso un particolare...la macchina ha l'impianto GPL, percorro sicuramente molta più strada a GPL che non a benzina. Devo far controllare anche la centralina del gas ? Gli iniettori sono montati sui collettori, 2 per ognuno... Ma la macchina non dovrebbe andare male con un problema di iniettori ...

Sono tornato !!! Tutti problemi sono stati risolti da un nuovo meccanico a dicembre. Fatta la distribuzione ha trovato un controalbero storto o una cosa del genere, qualsiasi cosa abbia toccato, la macchina è cambiata dal giorno alla notte, finalmente Themy partiva bene, accelerava bene, non si avve...

ciaooo!!!
con il precedente motore non dava nessun problema,anzi prima che la testata iniziasse a bruciarsi, scaricavo il contagiri anche di V, era una bellezza.... ma forse sarà qualche regolazione elettronica? tipo anticiparla? boooo

Ciao Emi832, a 4000 quando entra in coppia, la macchina fa un bel rumore e dà una bella spinta in avanti, la differenza di spinta si sente molto in IV che per tirarla ci vuole un po' e in V che non tira più di 5000. I segni della cinghia SPERO li abbia controllati, non credo sia cosi tanto sprovvedu...

Fortunatamente quel motore non c'è più...avevamo pensato alla serraggio della testata e a tutte quelle cose che hai elencato tu, ma ormai è il passato. Il presente è questo bel motore nuovo che non sale di giri come dovrebbe, oggi vado alla Lancia per chiedere il ricambio originale del sensore di fa...

Purtroppo la testata te la mette a posto la revisione, in quel caso il meccanico non fa altro che portare a revisione la testata e poi una volta fatta la rimonta...l'unico favore è stato che il meccanico non si è fatto pagare ne il montaggio del nuovo motore ne tutti gli altri piccoli interventini c...

CIAOO Dopo aver rifatto la testata in entrambe le volte ho osservato rigorosamente un periodo circa 5000 km di rodaggio senza tirarla e senza stress vari, questo non mi ha comunque preservato dalla rottura sempre tra il II ed il III cilindro a circa 8000 km. In quanto all'utilizzo della macchina, ce...

Infatti la prima settimana quando la macchina andava come un cesso, hanno cambiato il sensore di fase e rivisto la distanza dell'infraferro. Da allora la macchina è molto migliorata ma come dicevo si addormenta con le marce alte. Qualcuno sa il codice del ricambio originale di questo benedetto senso...