Hallo! Mein Bravo T-Jet (150) hatte das zwischenzeitlich auch. Ich habe das Fahrzeug erst im Frühjahr gebraucht gekauft (EZ 2007), weshalb ich nicht genau weiß ob das vorher auch schon regelmäßig der Fall war. Nun weiß ich nicht wie der Vorbesitzer das Fahrzeug bewegt hat, ich drehe den Motor aber ö...

@ fiorello Ich habe in meinem Beitrag geschrieben das der aktuelle 2.0 5 Zylinder von Volvo enttäuschend ist! Wenn du das als Anregung verstehst dir einen solchen zu kaufen - nur zu. Etwas habe ich durchaus vergessen zu erwähnen, der Motor des S60 meines Vaters war toll - sonst hatte er mit diesem W...

Mein Vater hatte den S60 mit 5 Zylinder Diesel. Ein hervorragender Motor, am ehesten würde ich ihn mit den Fiat 5 Zylinder Dieseln vergleichen. Sie waren sich in der Charakteristik und im Verbrauch sehr ähnlich (Ich spreche bei beiden Motoren nun von der vor DPF Ära) Kürzlich wurde der Volvo nun abg...

@ mp

Doch doch, Linea gibt bzw. gab es auch in Österreich. Allerdings wurde er nie auf einer Homepage geführt. Man konnte ihn aber wohl bestellen.

Ein Grazer Fiat Händler hat einen seit ca. 3 Jahren auf dem Hof stehen als Ersatz- bzw. Leihwagen.
Ist so auch auf car4you zu finden.


Gruß Philipp

@ delta95 Eben deswegen, mich hat die Aussage von Georg in Post Nr.3 nur verwundert. Er meinte ja dass es bei ital. Fahrzeugen generell unüblich wäre. Und zumindest vom Stilo war es mir bekannt. Ansonsten ist es auch bei mir deutlich sichtbar hinter dem Radlauf mit einem Klettverschluss positioniert...

Das stimmt natürlich. Wobei auch Motorradfahrer in den meisten Ländern ohnehin schon einen Verbandskasten dabei haben müssen. So auch bei uns in Ö. Bleibt aber immer noch das Problem dass es bei vielen Autos nicht möglich ist den Kasten unterhalb des Beifahrersitzes zu verstauen. PS: Täusche ich mic...

Also als ich noch zur Fahrschlue ging, da haben wir noch gelernt dass es keine Rolle spielt wo man den Verbandskasten deponiert. Schließlich soll man nach einem Unfall ja auch nicht mit dem Verbandskasten des verunfallten helfen, sondern mit seinem eigenen (man weiß ja schließlich wo man seinen eige...

Meine Frage aus dem ersten Post hast du aber noch immer nicht beantwortet: Warum rosten jetzt die 147 und GT im Besonderen so stark wie von dir behauptet? (Abgesehen von der Feuchtigkeit im Fussraum, das hab ich ja schon am Anfang geschrieben. Wobei 147/GT meiner Erfahrung nach nicht solche Probleme...

Wenn wir jetzt 2009 haben, dann bedeutet dies 1999. Und größer 10 Jahre bedeutet dann lediglich vor Jänner 99. Da kenne ich persönlich "nur" 3 Fälle, alle hatten Rost unter den hinteren Luftaustrittsdüsen im Fussbereich. Allerdings hatten alle ein Problem mit Feuchtigkeit im Auto (es hat h...

> Manche sollten sich wohl eher über > FIAT-"Neumetall" beklagen, gerade wenn sie bei > Alfa kaufen, den 147 und GT sind beim Rosten auch > teilweise ganz gut... Das war mir bis jetzt neu, ich kenne nur einige 156 die > 10 Jahre alt sind. Wo rosten sie denn ganz gerne die 147/GT? Gruß Phil...