Une fois encore je suis d'accord avec Pierre! Rien ne ressemble plus à une tête d'allumage qu'une autre sauf que... il y a tellement de modèles qui se ressemblent qu'une erreur est vite faite: Sur ma Flavia, il y avait une tête d'allumeur Marelli avec les numéros de sortie marqué dessus. Je change l...

En fait Cicognani est le fabricant des joints, l'usine est visible sur l'entête des factures: donc tout le monde s'approvisionne chez lui. C'est pourquoi Cavalitto nous renvoie chez lui car il n'est pas intéressé à gérer du stock qu'on trouve ailleurs. Je suis d'accord sur le fait que le site pourra...

Bonjour, Pierre a tout bien dit et je suis bien d'accord avec lui. J'ai aussi commandé des pièces exotiques genre butée en caoutchouc pour un capot d'Appia convertible non répertorié en donnant les dimensions. Réponse rapide et ils ont trouvé dans leur stock de pièces ce que je cherchais. On peut mê...

Bonjour, J'ai une bonne expérience de démontage de la boite d'un coupé. Comme dit très justement Pierre, la boite sort sous la voiture. Pour sortir la boite, sortir la console (4 vis) et le levier de vitesse, démonter le volet qui tiens le soufflet Il faut remonter les deux traverses, les transmissi...

Hello,
For wheel rings:
http://www.autoricambisassi.it/componen ... gory_id=80

Best regards

François

Bonjour Pierre, Cela parait étonnant que la commande d"embrayage soit différente de la Flavia coupé 2000 qui est un cable classique multi brins. Mais chez Lancia tout est possible , même si c'est en contradiction avec des mesures d'économies... L'essentiel en est le bon fonctionnement. Tu as pe...

Sur ma Flavia coupé 2000, il existe un by pass qui permet à la pompe à eau de débiter même à froid. C'est une petite durit qui court-circuite le calorstat... Bientôt autant de montage que de voiture!

Bonjour, Le carbu C34 EIES est celui monté dans les Flavia 2000 berline et coupé. Comme son nom l'indique, le diamètre des venturis est plus petit, la production de mélange est moindre, d'où le risque de perdre un peu de puissance à régime élevé. Avec l'usage commun et le nombre de radar sur les rou...

Bonjour, Il y a probablement un défaut de contact: il faut donc sonder le circuit électrique des phares pour dénicher quel contact est défectueux: Cela peut être le fusible, la mise à la masse des phares ( qui ramassent la pluie et sont particulièrement exposés à l'oxydation) ou le commode qui est f...

Bonsoir, Il est possible que le démontage et le remontage de la thermo-sonde ait amélioré la masse avec la voiture, ce qui expliquerait le changement de l'indication au tableau de bord. Il me semble que 90°c soit une bonne température: le calorstat s'ouvre à cette température. Bonne route tranquille...