Vorrei aggiornare la vicenda in modo da lasciare una eventuale traccia per chi dovesse trovarsi davanti un simile problema. Dopo vari giorni ha ripreso a fare lo scherzo, questa volta mentre usavo l'auto in manovra è andato in errore il servosterzo, apparentemente usa molta corrente. Ho cambiato la ...

Per la cronaca: dopo aver scritto qui alla ricerca di aiuto, il problema non si è più manifestato. Per mettere sotto stress tutte le parti l'ho accesa almeno 20 volte al giorno ed è SEMPRE partita. Il blocchetto non l'ho più toccato, la batteria regge, ho solo spruzzato del disossidante sui connetto...

Non c'è bisogno di mettere un pulsante per l'avviamento, basta prendere il filo che esce dal blocchetto e va al motorino d'avviamento e collegarlo al relè (questo si può mettere nel vano motore), la corrente che esce dal blocchetto anche quando non fosse sufficiente ad azionare il motorino d'avviam...

E' giusta la diagnosi di deltalxdoc, è il tipico difetto del blocchetto chiave, io l'ho avuta sulla Beta HPE e mi ha fatto impazzire per alcuni mesi, poi su consiglio di un amico elettrauto ho risolto il problema da solo mettendo un relè che bypassa la corrente direttamente dalla batteria al motori...

Se ho ben capito (ho letto una parola ogni 10 :lol: ) non sempre girando la chiave parte il motorino ... secondo me il primo indiziato e' il blocchetto d'accensione o il suo cablaggio/connettore. .. e pensare che al liceo prendevo sempre 5 nei temi di italiano perchè li facevo troppo brevi! :) Comu...

Salve, mi presento, mi chiamo Pedro e sono qui perchè l'auto di mia madre , una Ypsilon 1.3 Multijet 70cv del 2006 con 235mila km ha delle anomalie inspiegabili e mi piacerebbe sistemarla dato che tutto sommato va ancora benissimo. Ha avuto un solo problema a 130mila, quando occasionalmente si spegn...