Grazie, qualche anno fa sono stato anche io alla ricerca di una Delta GT o HF, poi alla fine ho trovato una Integrale 8v dell' 88 con soli 65.000 km che ho tutt'ora in garage, con grande soddisfazione.

Buongiorno Angelo, le quotazioni di una Delta GT vanno dai 4 ai 7k € per una vettura in buone/ottime condizioni. Le precauzioni sono le solite per l'acquisto di un'auto usata, tenendo conto che queste hanno minimo più di trent'anni sul groppone. Quindi cercare possibilmente una vettura con basso chi...

Il 1.2 tre cilindri Puretech Stellantis, montato in prevalenza sulle auto Puegeot/Citroen era soggetto a rottura prematura della cinghia distribuzione, in quanto ebbero la brillante idea di metterla a bagno d'olio, come se fosse una catena, ora si sono accorti della porcata e pare l'abbiano sostitui...

Concordo con Nikolino, prova a sostituire il filtro del gas, basta un pieno di gas sporco per provocare problemi e spero che non si siano intasati anche gli iniettori. Io in 200.000Km a GPL mai usato additivi, solo periodico cambio del filtro e mai avuto un problema (impianto sequenziale Tartarini).

Buongiorno, purtroppo la risposta all'ennesima richiesta di codice radio è sempre la stessa: prima cercare tra i documenti e libretti vari dell'auto, poi rivolgersi ad una officina autorizzata/rivenditore Lancia, solo loro possono accedere al database dei codici radio, se non li hanno già cancellati...

Ciao Luca, bella e con pochi km, davvero un ottimo acquisto!

La deroga per i veicoli d'interesse storico e collezionistico cosa comporta? Che se sono fermi in garage possono non essere assicurati? E se un veicolo non è assicurato a chi comunichi il non utilizzo? Ma se alla fine il veicolo non esce mai dal garage o dal cortile di casa chi è incaricato a contro...

La prova della lampadina non serve a nulla, quando il motorino non gira e si sente solo il tac la corrente arriva ma è più bassa e non riesce a muovere il motorino d'avviamento, è comunque sufficiente per azionare il relè che collega direttamente il positivo della batteria al motorino d'avviamento, ...

A questo punto l motorino d'avviamento non c'entra per nulla, è piuttosto un problema del blocchetto di accensione che quando chiude il contatto non lascia passare la corrente sufficiente per azionare il motorino di avviamento. Non c'è bisogno neanche di sostituire il blocchetto, basta montare un re...

Ciao, prova a misurare la compressione dei cilindri.