Il merito è solo dell'Asi che qualche anno fa ha acquistato l'intera collezione evitando che andasse a finire all'estero.

Benvenuto Daniele e complimenti x la bella Flavia Blu Lancia!

La credibilità è quella di chi ha creato l'heritage al solo scopo di lucro e sempre per lo stesso scopo ha smantellato/venduto l'industria auto italiana con tutte le altre del settore (M.Marelli, Iveco ecc.)

Unica speranza è vendere il marchio ai cinesi. [/quote] Magari! Ma non lo venderanno mai, piuttosto lo chiudono in un cassetto come ha fatto la Fiat con Autobianchi e Innocenti. Anche perchè oggi (come ieri) è più il danno di avere un concorrente in più che il ricavo dalla vendita di un marchio orma...

Complimenti! Dipende molto da come la si è usata e manutenuta, al contrario, se tenuta male può essere finita anche a 100.000km

Il CRS e la targa oro ASI valgono solo al momento del rilascio, come le parole dei politici che (spesso) valgono solo al momento che le dicono, a meno che i veicoli certificati vengano controllati ogni tot anni come x le revisioni.

Peccato che Lancia abbia abbandonato lo sponsor Martini (o viceversa), con la sua storica e slpendida livrea, subito riconoscibile, al contrario dell'accozzaglia anonima attuale.

Buonasera, o sono ostruiti gli ugelli oppure non si attiva la pompetta elettrica (guasta o non arriva corrente).

Non credo, con la targa controllano i dati principali: assicurazione e revisione, casomai la revisione delle bombole te la possono contestare la pattuglia quando ti ferma e vede dal libretto che hai l'impianto.

Purtroppo le case smettono di produrre i ricambi molto prima che un'auto diventi storica, una volta il termine era 10 anni dall'uscita di produzione del modello, ma oggi non credo neanche che arrivino a tanto, per cui bisogna cercare tra chi ha fondi di magazzino o nei demolitori.