Vorrei parlarvi di quella bellissima, meravigliosa e futuristica macchina che era l’ESATAU modello “B”, e le sue origini. Quando da giovane ragazzo d’officina vedevo questi splendi camion (la nostra ditta ne possedeva tre), mi esaltavo! Dato però che per natura sono sempre stato curioso come un gatt...

Ciao Carmas. Il CL 51 Lancia ( camion leggero), era anche in versione TL (trattore leggero), che a differenza del CL, era dotato di verricello meccanico. Il motore era un 2500 cc a benzina, 4 cilindri a V stretto, derivato pari pari da quello della autovettura (meravigliosa) Aurelia. Unico neo di qu...

Buona sera Gianni, mi spiace ma gli unici manuali della mia ex collezione che sono sopravvissuti al mio ultimo e attuale trasloco, sono: Esatau P (pullman) del 1954. Autocarro 3Ro del 1939. Autocarro FIAT 680 N e BUS 680 RN del 1951. E autocarro medio FIAT C.M. 52. (4x4) tipo 639 N2. Anche se avrei ...

da quello che mi Raccontava il mio Capo Officina Alberto Sacerdoti, il loro era un campo avanzato, che serviva in appoggio, sia alle ditte di trasporto private presenti sul territorio, sia per i veicoli del RE. Lavoravano in assoluta autonomia, anche se alle dipendenze della casa madre. Ti dirò di p...

Certo che ci sono! William They. IZ4CZJ OM dal 1972. 73 a te e QRA.
iz4czj@gmail.com

Come scritto precedentemente, all'epoca lavoravo come meccanico alla Lancia di Parma del Cavalier Alessio Gelmini. Questa ditta era un vero fiore all'occhiello della meccanica parmigiana. Pensate che negli anni 30, la A. Gelmini gestiva in AOI, un officina mobile completa di carrozzeria e reparto re...

La mia famiglia, già dai primi anni 30, aveva una agenzia di trasporti fondata da mio Nonno, mio Zio e altri 8 soci, tutti reduci del primo conflitto. A IIWW finita, in ditta entrò anche mio padre, e quasi tutti i camion pesanti erano Lancia. Eccezione, avevamo: un Titano OM con cambio modificato co...