Tornato a casa. Grande PH

Purtroppo direi che ci hai preso: turbina. A me é successo giusto un anno fa. Mi sto ancora leccando le ferite. Io purtroppo non ho avuto la prontezza di spirito di buttare dentro la marcia e farla spegnere, quindi oltre al turbo si é fusa un po' di roba, tipo il debimetro, a causa delle temperature...

E allora, come diceva Nico Cereghini, luci sempre accese anche di giorno.

Il casco ben allacciato... quello direi di no!

Quelli che mi fa specie a riguardo é che mia moglie ha fatto la patente nel 2006 e non risulta nemmeno a lei.

Se nemmeno le autoscuole li sanno, dev'essere passato inosservato a tanti.

Oooook, arrivati senza problemi.

Grande PH

Mi sento di avallare il discorso del galleggiante, o un falso positivo.
Ho avuto lo stesso problema, stessi "sintomi": livello ok, temperatura ok, ma la spia si accendeva.
Ci ho fatto 4-5 mesi e nessun problema. Poi ho cambiato il galleggiante.

Ciao Roberto, cominciamo col dire che non ho messo in dubbio neanche la competenza di Gipi, che ho anche ringraziato. Poi non "pretendo", ci mancherebbe, ma visto che magari qualcuno ha già avuto un'esperienza simile, volevo sapere un parere. Come ad esempio hai fatto tu, sui km in recover...

Grazie della competente risposta.

Ma nessuno ancora mi ha detto quello che mi serve in questo momento:

In ricovery posso farmi sti 400km per portare la famiglia al mare, visto che poi fino a settembre nessuno mi ripara la macchina?

Ok, posto che andrò a farla vedere ad Assago, così magari guarisce una volta per tutte, rimane la questione più urgente:

Lunedì devo farci 400km per portare la famiglia al mare.
Posso, giusto? Visto che si dovrebbe autoproteggere in ricovery e che la spia STOP non é accesa.

Si, ma se esaminerà da errore debimetro....