Hab mir ne gebrauchte in der bucht gekauft und die hat 18eur gekostet. sie war in einem absolut neuwertigen zustand und verrichtet ihren dienst. die restlichen 3 werde ich aber mal im auge behalten .was kleinigkeiten für große auswirkungen haben können.

Norbert du bist der beste. der tip mit der defekten zündspule hat sich bestätigt. die erste war total verrostet und mit der neuen läuft er jetzt wieder wunderbar. nochmals vielen dank für den tip.

Ich kann dir welche geben. habe noch 4 stück. einen für jede tür. bei interesse einfach pn schicken.

genauso sieht eine zündspule bei mir auch aus........rehbraun. sieht aber mehr nach rost aus. habe jetzt ne neue bestellt. ein ausbau und reinigung hat nichts gebracht. wenn es das nicht ist dann muss ich wohl in den sauren apfel beißen und zur vertragswerkstatt fahren..........kotz

@Norbert: da hast du vielleicht jetzt was bei mir aufgedeckt.............als ich letztens die kerzen gewechselt hatte ist mir aufgefallen das die zündspule vom ersten zylinder rostig aussieht als wenn flüssigkeit eingedrungen ist. soll ich jetzt die zündspule tauschen oder ist es schlimmer und ich m...

den hatte ich auch schon im verdacht da meiner genauso dieselt. aber das war schon immer so. meiner hat gerade mal 78000km runter und ich denke nicht das es was schlimmes im motor ist.

also vom getriebe kann es nicht kommen. bei mir ist es wirklich so, wenn ich morgens losfahre und as erste mal gas gebe, passiert überhauptnichts für 1 bis 2 sek. und dann schießt er los weil das gaspedal voll durchgedrückt ist. ich habe jetzt eine zündspule im verdacht die unter leistung zündausset...

Habe nachwievor das Problem das mein 1,8er beim Gas geben nur ungleichmäßig Gas annimmt. Das Problem tritt im Gas wie auch im Benzinbertieb auf. Wenn er Kalt ist, ist es stärker als wenn er auf temp ist. Die Zündkerzen wurden schon getauscht aber ohne Erfolg. Merkwürdig an der Sache ist das die Leer...

zur aufklärung wir reden hier nicht vom stabi sondern von der spurstange, deren kopf unmitelbar mit dem achsschänkel verbunden ist. wenn der kopf ausgeschlagen ist, dann hat das rad keine richtige führung mehr, was sich dadurch bemerkbar macht, das es im bremsvorgang stark anfängt zu vibrieren. ich ...

also es hat sich rausgestellt das es nur ein spurstangenkopf war der so dermaßen ausgeschlagen war das das rad sogar 1cm spiel hatte.

dachte schon es wird unendlich teuer