Ciao a tutti, di recente ho visto un'intervista fatta a Davide Cironi, un ragazzo che fa molti video su youtube di prove di auto di vecchia e nuova generazione, nel quale si parla di Lancia. Sembrerebbe che gli ingegneri di FCA siano tutti a favore del marchio di Chivasso. In particolare colui che h...

Thesista Scritto: ------------------------------------------------------- > Buongiorno a tutti, volevo un informazione tecnica > per la macchina di mio padre. Ha una Toyota > Avensis Verso con motore diesel 2.0 D 4. L'ultimo > tagliando fatto è stato l'11 marzo 2016 con > 391.800 km. Oggi però si ri...

Buongiorno a tutti, volevo un informazione tecnica per la macchina di mio padre. Ha una Toyota Avensis Verso con motore diesel 2.0 D 4. L'ultimo tagliando fatto è stato l'11 marzo 2016 con 391.800 km. Oggi però si ritrova ad aver raboccato 6 litri di olio con 395.060 km. Sembrerebbe che il motore si...

La serietá é ben altra cosa... mi tornano in mente le parole di Diego della Valle. Mah!

Certo avrebbero potuto inserire alla new Ypsilon la linea centrale sulla calandra classica caratteristica Lancia. Direi a dir poco incapaci.

Anche io ho notato l'attuale situazione della Ferrari e Maserati al gruppo Exor e devo dire che la dice lunga sui restanti marchi del gruppo. In poche parole adesso gli Agnelli hanno due gruppi auto: uno FCA e l'altro Ferrari/Maserati. Ora la domanda sorge spontanea ma Maeserati e Alfa Romeo non han...

Ma se tolgo la marcia per fare manovra poi riesco a rimetterla per portarla dal meccanico?

Ci hanno già pensato Pierl ecco qui:

http://www.motorionline.com/2014/11/12/ ... rendering/

Be allora sel per la Delta ultima serie che ha il pianale dell Fiat Bravo e gran parte della carrozzeria hanno spesso 300 milioni per la Lancia Imperiale ce ne vorranno 800 credo.

Ok grazie ma come mai a distanze di due anni mi si presente lo stesso problema? E poi perché il pedale quando la frizione è consumata rimane incastrato? Mi sembra un pò strano.