Complimenten, Marco. Ziet er goed uit!

I consider a helicoil a thing to be used when travelling and you need a quick repair. There are special sleeves to repair bad plug holes. The head has to come off I am afraid.

Je komt zo best wat creatieve oplossingen tegen. Bodemplaat van beton heb ik ook al eens gezien. Let op dat de dorpelconstructie van de Fulvia coupe afwijkend is van wat je normaal ziet. Het kan zijn dat er zoveel verroest cq geprutst is dat je de originele constructie er niet meer aan af kunt lezen...

Ik zou heel secuur zin op de besturing. Als de auto jaren heeft stil gestaan met hele oude kogels heb je best kans dat die nu snel slecht worden. Als ze geroest zijn is het net schuurpapier en is het vet waarschijnlijke bruine zeep. De afstelling van het stuurhuis moet volgens de juiste procedure an...

Ik neem maar even aan dat je achteras ook 2e serie is. De handrem is een trommel rem. Die moet je afstellen middels een tandwieltje. Als je een van de gaten in de trommel onder zet en met een lamp er door schijnt zie je het tandwieltje. Met een schroevedraaier er aan draaien tot je de naaf net niet ...

Bedoel je de stuurstang dwz de stang tussen het stuurhuis en het hulpstuurhuis of de stuuras dwz de as die van het stuurwiel komt?

Die laatste zit met een canvas schijf aan een schuifstuk. Als je het borgboutje uit het schuifstuk haalt en een ruk geeft aan het stuur schiet de as er af.

Doe ik graag Peter. Is een van de mooiste coupe's in het land die goed verzorgd wordt. Altijd een genoegen om er aan te werken. Veel werk zal het niet zijn.

Het gaat hier om de fundamentele tegenstrijdigheid tussen veel pk's of veel koppel onder in. Om veel pk's te hebben moet je per tijdseenheid veel mengsel verbranden. Dus veel toeren en weinig belemmering voor de luchtdoorlaat. Dan moet je ook werkelijk die hoge toerentallen rijden en het gas helemaa...

Er zijn er die graag veel pk's hebben. Er zijn er ook die graag rijden met hun Fulvia. Er zijn er zelfs die dat graag lang en probleemloos willen doen. Mag iedereen van mij zelf weten. Trouwens pk's worden gemeten bij het maximale toerental. Ik blijf daar altijd zo'n 1000 toeren onder. Die keren dat...

Zoals ik het zei hier boven is het juist. Bij de oude ontsteking zit het onderste deel van de as star aan de nokkenas. Dan krijg je de mechanische vervroeging. Dan het bovenste deel van de as waarop de rotor en de trigger voor de punten.zitten. De punten zitten op de bodemplaat waar de kap star aan ...