Il DOT3 è un olio sintetico esattamente come il DOT4. Quest'ultimo ha temperature massime di esercizio superiori ma per contro è maggiormente igroscopico e di conseguenza andrebbe cambiato più spesso, pena la corrosione di tutte le parti metalliche dell'impianto frenante. Quindi se non devi usare l'...

Questo problema può essere causato anche dai tubi dei freni in gomma che si sono gonfiati verso l'interno a causa del contatto prolungato (molti anni) con l'olio dei freni. In questo caso si ha che l'olio passa nei tubi sotto la pressione della pompa freni ma poi non refluisce completamente lasciand...

Una suggerimento per i problemi di pressione sulla pompa di benzina: anche a me è capitato di avere perdite di pressione sul circuito del carburante con conseguenti cali di potenza. La causa era il filtro presente nel tappo di scarico del serbatoio del carburante che si era completamente intasato. C...

Sulla mia coupé 1.8 a carburatore non ho problemi di frizione che strappa. La macchina però è stata completamente restaurata e ho montato un gruppo frizione+spingidisco nuovo che all'epoca del restauro SACHS aveva ancora disponibile a catalogo.

Ciao
Gio68

Se le hai montate sei obbligato ad usarle indipendentemente dall'anno di costruzione della macchina.
Ciao
Gio68

Nei sedili in panno anche la fascia laterale ed il bordino di rifinitura devono essere dello stesso materiale.

Ciao
Gio68

Tempo fa ho avuto modo di visionare la vettura che trovi in questo link: http://www.marchioniautomobili.it/sto/lista.asp#431 La macchina è indicata con "Fulvia berlina 816.620 1970" E' molto ben conservata ma non so dirti il prezzo perchè comunque non ero interessato all'acquisto. Saluti

Ti consiglio di verificare il serraggio della balestra alla traversa centrale-superiore del sottotelaio. Con la vettura sollevata allenta le 4 viti sulla traversa ed aiutandoti con delle leve cerca di riposizionare la balestra in modo che sia centrata ed i tamponi stiano diritti. Mantenendo la bales...

E' probabile che tu abbia il getto del minimo sul terzo cilindro parzialmente o completamente otturato, tempo fa è successo anche a me. In questo caso la macchina ricomincia ad andare a 4 solo al di sopra di un certo numero di giri (2500-3000rpm). In alternativa potrebbe esserci una infiltrazione di...

Confermo è proprio una delle primissime costruite, mio padre la andò a ritirare presso il concessionario verso la metà di novembre del '69.