weil es original so ist. du mußt das dauerplus abzwicken und am zündschloß anhängen. prüflampe zündung an lampe geht an, zündung aus lampe geht aus, dann hast du das richtige gefunden.

soweit ich weiss ist das normal bei den lancias dieser zeit, dass das radio nicht an der zündung hängt sondern an dauerplus. du musst einfach nur das dauerplus an die zündung anschliessen.

Ein 0er Öl ist nur im kalten Zustand fließfähiger bzw. dünnflüssiger als ein 5er oder 10er usw. Richtig wäre es zu sagen von 30er Ölen die Finger weg zu lassen, erst recht von denen mit abgesenktem HTHS Wert. Ein gutes 0W40 macht dem Motor überhaupt nichts wenn er gesund ist. In den 1,6 16V kann man...

So schlecht sieht der von außen jetzt eigtl. nicht aus nach dem crash, vermutlich verschiebts irgendwas im Innenraum was die Füße und Beine verletzen kann. Denn das Rad ist schon ziemlich weit nach hinten geschoben.

Es gibt die Gummis auch aus PU von Powerflex, die sind zwar gelb gehen aber nicht mehr kaputt.

Also ich bin mal einen Winter (Bayern-Österreich) mit All Season gefahren, allerdings auf einem Mitsubishi Pajero 3.2. Fazit, das ist lebensgefährlich bei starker Schneefahrbahn. Der Bremsweg ist gegenüber Winterreifen dramatisch länger. Einmal wäre ich beim Abbiegen fast auf eine Verkehrsinsel geru...

lang halt mal an die niederdruckseite wenn die klima läuft, ist die leitung eiskalt liegts wohl an dem besagten problem.

Ja, weil die Fulvia Dichtungen hat, die vom Synthetiköl angegriffen werden.

Wieso zum Geier sollte die Kälteviskosität 5 irgendwas über die Dicke des Öles bei Betriebstemperatur aussagen? Wenn müßtest du sagen 50 er Öl ist nicht scherstabil genug, was beim Mobil 5W50 sicher nicht zutfrifft. Das verwendet Porsche im 911 Turbo.

Dein Getriebe hat die Teilenummer 46530576, das wurde mit der Übersetzung 16/57 nur noch im Delta 836 1.6 16V verbaut. Im Delta 1.6 16V wurde aber auch das 17/57 verbaut, ebenso im Bravo/a 1.6 16V. Das gibts im ebay ohne Ende, minimal kürzer übersetzt was solls.